铆接工艺在汽车紧固件中的重视。汽车分为两大类分别是商用车和乘用车，根据统计，一辆轻型车或乘用车紧固件约500种规格，4000件左右，50kg；而一辆中型或重型商用车约需紧固件7500件，质量80kg。商用车除了汽车发动机等关键部位使用10.9级及以上紧固件外，其余部位主要采用8.8级紧固件；加上其他的杆件、连接件、弹簧制品，总消耗线材100～120kg。乘用车上使用的紧固件，包括低碳钢、不锈钢，大部分应用在焊接件和装饰件的部位上，其中保证动力传递安全的发动机连杆、缸盖飞轮、变速器螺栓，制动器、主传动转向机构、轮箍螺栓，门绞链固定用螺栓等，基本上都是高强度紧固件，占全车使用紧固件数量的80%，且其中的50%采用10.9级及以上的高强度紧固件。

随着汽车产品向节能、环保、轻量化、小型化发展，汽车用高强度紧固件越来越受到重视。汽车紧固件是汽车的主要连接件、功能件，占汽车零件总数量的50%左右。生产汽车高强度紧固件的关键点，一是材料，二是热处理，无论哪一点有问题，都将导致高强度紧固件的性能失效。我国高强度汽车紧固件的开发研究，还处于相对落后的状态。